2-Blatt Mechanik NOTAR System
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Artikelbeschreibung
2-Blatt-Mechanik für die Modelle MD 520 N oder MD 900, NOTAR System (ohne Heckrotor).
Mechaniken, die einem bestimmten Modell zugeordnet sind, erfüllen dessen spezifische Anforderungen. Dabei handelt es sich nicht nur um die Abmessungen (Einbaumaße in Länge, Breite und Höhe), sondern primär um Details in der Umsetzung der Motorleistung.
Einen erheblichen Teil der Motorkraft nutzt die Mechanik für MD 520 N und MD
900 zur Erzeugung des notwendigen Luftstromes für die Hecksteuerung.
Mechanik ohne Motor, nicht vormontiert.
Funktion des NOTAR* Systems
*NOTAR (no tail rotor) = ohne Heckrotor
Zur Steuerung um die Hochachse findet beim "normalen" Hubschrauber ein kleiner vertikal angeordneter Rotor Verwendung, der den entsprechenden Schub zum Drehmomentausgleich und zur Steuerbewegung liefert.
Bei den Modellen MD 520 N und MD 900 Explorer wird der notwendige Schub durch ein Gebläselüfterrad unmittelbar am Motor erzeugt und durch ein "Kanalsystem" dorthin befördert wo er gebraucht wird: an das Ende des Heckauslegers.
Die drehbare Endkappe dosiert den Luftaustritt und führt so zur Steuerbarkeit der Hochachse.
Die Motorkühlung ist in dieses System integriert. Der Gebläselüfter saugt hauptsächlich Luft von unten und einen Teil der Luft von oben über den Motor. Wird die Endkappe zur Hochachsensteuerung nach rechts ("Nase" des Hubschraubers) ganz geschlossen, entlädt sich der Staudruck über den Motor, d.h. dort kehrt sich der Luftstrom dann um, so daß die Motorkühlung auch unter diesen Umständen gewährleistet ist.
