X50E Flybarless Elektro, Heck-Starr-Antrieb KIT ohne Motor

Artikelbeschreibung

X50E Titan ELEKTRO Flybarless

Ingenieurskunst in schöpferischer Vollendung!

Der X50, der Grund seiner mit Nichts zu vergleichenden Dynamik innerhalb kürzester Zeit zu einer Ikone des RC-Helikopter-Flugs aufgestiegen ist, wurde jetzt von seinen Schöpfern in konsequenter Weiter-Entwicklung mit einem Flybarless Design versehen, welches sich nahtlos in die höchsten Qualität-Standards des X50 Gesamt-Konzeptes einfügt. Dass die neuen THUNDER TIGER Flybarless-Rotor-Köpfe mechanisch und fertigungs-technisch zu dem qualitativ Hochwertigsten ihrer Klasse gehören, steht außer Frage, aber letztendlich ist selbst der allerbeste FBL Helikopter nur so gut sein, wie es die Symbiose aus Mechanik und Flybarless-Elektronik erlaubt. Mit dem revolutionären GT5 Gyro System kann nun dieses elementar wichtige Zusammenspiel von Mechanik und Elektronik in Perfektion von "Alles aus einer Hand!" Komponenten in einer Art & Weise erfolgen, die es in solcher operativen Konsequenz noch nie in der RC-Helikopter-Szene gegeben hat. Und als Sahnehäubchen für alle Helikopter-Fans ist der neue FBL X50 ab sofort auch in der heiß ersehnten Elektro-Version erhältlich.

Insider wissen es, für alle Anderen ist es der ultimative Geheimtipp:

Der X50 Flybarless als explosive Elektro-Version in Kombi mit dem GT5 wird DER HELI sein, den man 2012 einfach HABEN MUSS!

Exklusive Features - Elektro-Edition:

• Hoch positionierter Motor für optimale Zentralisierung der Massen und effektivste Kühlung
• Universelle Halterung für gängige M4x30mm und M3x25/30mm Motor-Flansche
• Passend für eine Vielzahl von Heli-Motoren bis zum Maximal-Durchmesser von 52mm
• Spezial-verstärktes 135Z Hauptzahnrad im "Vented" Design (Modul 0,8)
• Variable Untersetzungen für Motoren unterschiedlicher KV-Raten
• Leicht justierbare(r) Motor-Halterung und Ritzel-Kugellager-Block
• Großzügige Elektronik-Montage-Plattform für maximale Flexibilität bezüglich Auswahl und Schwerpunkt-Optimierung
• Kontroll-Arme in Metall-Komplett-Ausstattung serienmäßig - keine Notwendigkeit für teures Tuning
• Extrem steife & stabile, aber dennoch leichte & ultra-schmale, da konstruktiv clevere Chassis-Konstruktion
• Konstruktiv konsequent auf maximale Akku-Fach-Größe ausgelegt, genial für 6-12 S LiPo
• Ultra-stabiler und trotzdem leichtgewichtiger, einteiliger CNC Metall-Rotor-Kopf
• Spezial-verstärkte Titan-Anlenk-Gestänge für maximale Haltbarkeit und extremes Pitch-Ansprechverhalten
• Erweiterte Metall-Kontroll-Arme für höhere Kontroll-Auflösung
• Gehärtete 10 mm Haupt-Rotor- und 7 mm Blatt-Lager-Welle
• Vormontierte dreiteilige CNC Metall-Rotorblatt-Halter für einfache Service-Arbeiten
• Extrem leichter Kohlefaser-Chassis-Rahmen mit ultraslimer 30 mm Silhouette
• Hochwertige, komplett fertige Fiberglas-Haube in einem Top Design
• Leichtes, flexi-selbst-dämpfendes & stabiles Landegestell
• Effizienter Heck-Starr-Antrieb für "knackiges" Ansprechverhalten und 100% Power-Umsetzung
• Leichtgewichtiger, einteiliger Metall-Heck-Abstützungs-Halter und CNC gefräster Metall-Heck-Getriebe-Kasten
• Dual-Radial/Single-Drucklager, Metall-Heckrotor-Blatthalter und 95mm Heckrotorblätter
• Kohlefaser/Alu-Verbund-Material-Heckrohr für optimale Vibrations-Dämpfung
• Leicht zu montierende, präzise Heckrotor-Anlenkung
• "Neue Generation" von Flybarless SPECIAL Carbon-Hauptrotorblätter inklusive: Ultra wendig für härtestes 3D; Einrast-Verhalten blitzschnell und präzise; Perfekter Geradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten; Extrem torsionssteif; gut sichtbar durch Weißes Design an Blattenden, perfekt konstruiert für Flybarless Helikopter

Ausführung:

X50E Flybarless Profi-Schnell-Montage Baukasten ohne Motor, Regler, Elektronik

Technische Daten:

Länge: 1200 mm
Höhe: 400 mm
Breite: 200 mm
Hauptrotordurchmesser: 1345 mm
Hauptrotorblätter: 600 mm
Heckrotorblattlänge: 95 mm
Heckrotordurchmesser: 260 mm
Untersetzung: 135Z / 15 Z (Motorritzel 12 - 15 Z)
Gesamtgewicht ohne Akkut: 2700 g